Accueil > Les conseils pratiques
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Afin de vous faire une première idée sur l’état d’une voiture d’occasion, quelques points clés sont à contrôler.
Pour faire le tour du véhicule, suivez le guide…
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Un niveau de liquide de frein trop bas révèle une usure des plaquettes ou des garnitures de freins ainsi qu’un risque de fuite. | |
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La jauge et le bouchon de remplissage d’huile ne doivent pas présenter de couleur grise, synonyme d’un mélange d’huile et d’eau et la probabilite d'un joint de culasse défectueux. | |
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Les niveaux d’eau doivent être corrects et l’eau ne doit absolument pas révéler de traces d’huile, sinon le joint de culasse serait à remplacer. Attention à ne
jamais ouvrir le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud, vous risqueriez de vous ébouillanter. | |
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Contrôlez que le numéro de série mentionné sur la carte grise corresponde bien à celui de la plaque d’identification rivetée sur le véhicule et à celui du cha^ssis frappé à froid surla carrosserie. | |
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En cas de présomption d’accident, mesurez, si vous en avez la possibilité, l’entraxe entre les amortisseurs sur un véhicule non accidenté du même type.
Une différence de cinq millimètres démontre un défaut du chassis
Les amortisseurs ont une durée de vie de 80000 km. | |
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Après avoir braqué les roues, vérifiez que les caoutchoucs de transmission ne sont pas percés.
Le remplacement d’une transmission entrai^ne des frais importants.
Un cardan endommagé provoque un bruit “clic clic” en virage serré à petite vitesse. | |
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Un moteur trop propre ou fraîchement lavé peut dissimuler des fuites d’huile. Pensez à réclamer les factures de remplacement des courroies de distribution. En règle générale, la distribution se remplace, selon les modèles, à partir de 80000 km. | | |
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